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       加工完畢的雙級粉碎機(jī)正在車工人員的指揮下裝車：雙級破碎機(jī)工作時(shí)在雙電機(jī)的帶動(dòng)下，互相串連的兩套轉(zhuǎn)子同時(shí)高速旋轉(zhuǎn)，物料在機(jī)內(nèi)腔經(jīng)上級轉(zhuǎn)子擊碎立即被飛速旋轉(zhuǎn)的下級轉(zhuǎn)子的錘頭再次細(xì)碎，內(nèi)腔物料相互飛撞，相互粉碎，達(dá)到錘粉料，料粉料的效果，形成了出料粒度小于2毫米的煤渣顆粒。該機(jī)主要是運(yùn)用沖擊碰撞原理，落下物料被高速旋轉(zhuǎn)的錘頭沖擊到齒型破碎板，由于破碎板是漸開線形齒板設(shè)計(jì)，物料碰撞破碎板的入射角接近90°，這種垂直碰撞是物料破碎方式，可實(shí)現(xiàn)脆性物料晶界間分離細(xì)碎。由于破碎板是多個(gè)齒型組成破碎腔，物料在腔內(nèi)被錘頭沖擊多次反彈，物料落到齒型號間隙時(shí)，是定徑破碎，控制物料粒度。錘頭與破碎板齒尖間隙為出料粒度的1.5倍。排料口不設(shè)置篩板，所以沒有堵塞現(xiàn)象。物料在破碎腔內(nèi)滯留時(shí)間短。減少部件磨損，能耗低壽命長。

    　雙級粉碎機(jī)出現(xiàn)的故障及解決方法

　　1.如果葉輪的鉚釘頭部被磨損，可以通過壓緊葉輪體與輪轂用電焊堆焊，讓磨損的鉚釘頭部回到原來的正常狀態(tài)。

　　2.對鉚釘孔處容易產(chǎn)生疲勞裂紋的情況，可用整根沒有用過的新焊條進(jìn)行han接修裂紋，但要以葉輪軸心線為對稱進(jìn)行，將該裂紋處補(bǔ)焊剩下的焊條留在該處，再用一根新焊條修補(bǔ)相對稱的鉚釘孔裂紋，焊完后剩下的焊條與對稱鉚釘修補(bǔ)時(shí)剩下的焊條一樣長，以保證焊補(bǔ)上去的重量相等。若是對稱的鉚釘孔處無裂紋也要將焊條堆焊于此處，用來抵消對稱鉚釘孔裂紋處新補(bǔ)的han接重量。按照這種對稱補(bǔ)重的方法han接就可以修復(fù)裂紋。

　　3.對葉輪進(jìn)行簡單的動(dòng)平衡試驗(yàn)，方法也很簡單。把葉輪支起后用手撥動(dòng)使之輕輕旋轉(zhuǎn)，達(dá)不到平衡的地方會(huì)停到低點(diǎn)且左右擺動(dòng)。若有偏重可在對面的葉輪上點(diǎn)焊，增加重量使其平衡，或者用角磨機(jī)磨去偏重葉輪的焊痕，也能達(dá)到平衡，這樣就可以把風(fēng)機(jī)修復(fù)好進(jìn)行正常工作了。注意，在對風(fēng)機(jī)的修理過程中不能用電焊隨意點(diǎn)焊，將焊痕留到葉輪上，以免影響風(fēng)機(jī)葉輪的平衡，達(dá)不到修復(fù)的目的，造成更大的損失。